災害が起こった! 韓国の地下鉄 赤字1,500億円! 日本は援助を拒否!

韓国で来月の中旬から地下鉄の全国規模ストが始まるようだ。リストラの撤回や高齢者無料に対する費用補填などを求めているという。コロナで財政難となり、今年は1,500億円もの大赤字を出す見込みだそうだ。来月4日からソウル市民の足に影響か…地下鉄ストライキめぐる争点3つ＝韓国報道

ソウル地下鉄を運営するソウル交通公社の労組が、秋夕を1週間前に控えた来月14日からのゼネストを予告した。リストラ撤回、65歳以上の高齢者無料乗車にかかる費用について国費による保全などを履行しない場合、仁川、釜山、大邱、大田、光州などの他の都市鉄道機関労組と結集して、史上初の全国規模のゼネストも辞さない方針だ。

https://youtu.be/aDEE7vlIyT4

未曾有（みぞう）の新型コロナ禍の中で、労組側がストライキという悪手を選んだのは公社が直面した財政難のせいだ。ソーシャルディスタンスを取ることによる乗客の減少、凍結6年目になる地下鉄料金の引き上げ、

雪だるまのように大きくなる無料乗車にかかるコストなど、重なる悪材料にソウル交通公社は昨年1兆1140億ウォン（約1050億円）の当期純損失を記録したのに続き、今年は1兆6000億ウォン（約1500億円）の赤字という最悪の成績表を受けることが予想される。

この状況の中、上級機関であるソウル市は人材リストラ、資産売却などの強い経営革新で自救策を講じなければならないと注文する。政府も地下鉄無料乗車費用の支援については回答がない状況である。状況が急反転されない場合、来月全国的に地下鉄ストによる混乱が起こる懸念がますます高まっている。

5日、ソウル交通公社によると、昨年ソウル地下鉄の輸送人員は19億7912万人で、前年度に比べて乗客が7億5000万人も減少した。強力なソーシャルディスタンスを取る方針のために市民が外出を控えるようになった上に、テレワークを実施する職場が多くなり移動需要が大幅に減少した影響だ。

これにより、輸送収入も4515億ウォン（約420億円）ほど急減した。今年も輸送収入が5000億ウォン（約470億円）以上減少し、赤字規模が1兆6000億ウォン（約1500億円）台に拡大すると公社側は予想している。

実際に、ソウル地下鉄の財政難は今に始まったことではない。 2017年5月、ソウルメトロ（1〜4号線）とソウル都市鉄道公社（5〜8号線）の合併後、2019年までに3年連続で5000億ウォン台（約470億円）の赤字を記録した。新型コロナ禍以降は財政難がさらに深刻になっている。

これに対して公社側が出した策は、地下鉄料金の引き上げだ。ソウルの地下鉄料金は、2015年時点の水準で地下鉄料金（カード決済で1250ウォン・現金決済で1350ウォン）が引き上げられた後、6年の間一度も引き上げがなかった。これは昨年200〜300ウォン程度の料金を引き上げて財政赤字を補填しようとしたが、

ネットユーザーの反応です！
・韓国政府がメディアへの言論弾圧をしようとしてるのに、そういう内容ではデモやストライキが起こらないんですね
・政府からの支援があると楽観視していたら、リストラになりました

・運賃でも世界一になって下さい。それか世界一長いストライキを実行してください
・会社が赤字でも、お構いなしです。何でも自分自身が最優先の考えです

まあ労組にとって言論統制なんてどうでもいいし、自分達に都合が悪ければこうしてストを起こして政府を動かそうとする。韓国人に言論なんて必要なかったのかもな。

ホントに、そうとしか思えないですね・・・。意地悪クラブの動きを止める方が優先です！韓国の皆さん、経済がダメになってもいいんです。キム委員長が養ってくれるからです！みんなで千年王国を築いて、豊かになりましょう！日本は関係ない！併合おめでとう！韓国さようなら！

公社だからなぁ、「運賃値上げは、市民の負担増になるので・・・市議会・市民団体が反対」　しても　「赤字になった分は、市民の税金から補填するので、間接的に負担を回しているのは変わらないのだけどな」・・・　赤字補填しなければ電気代などの必要な経費支払いがSTOPして「ゼネストしなくても電車は停まるがな」

日本の鉄道料金が高すぎるとか言ってたけど韓国の乗車料金は営業利益を出せる算段が出来ていなかったようですね。

おやおや地下鉄なんて北国では重要インフラ
ストなんて許可すべきではありませんね
お得意の法律発令で禁止すれば良いのでは
暴力労組も存在するらしいし、厳罰を組込がおすすめ

何が悲しゅーて何の役にも立たん三下足手纏い乞食国家に援助しなあかんの？簡単だ。去年値上げ反対した者が払えば良い。政治に関わる人は結果に責任取るのは当たり前。基本的な話何故日本に援助を要請する？。其れに助けてくれると思える？。ほんと自己中思考民族はどうにもならん。

ゼネストを機に、全線廃止すれば良いんじゃない?ゼネストをしている間に、車両からレールから全部売り払って、借金返済の一部に当てたら赤字も増えなくなって丁度良いかも。

地下鉄運賃が取れなければ、改札利用料、駅利用料、発券機利用料とか全部有料にして金取れば良いんじゃね。無賃乗車客増やして援助とかバカなの？算数も出来ないやつは何やってもダメだろ。先進国なんだから全て自分で何とかするんだな。基本借りた金返さないやつに援助とかあり得ない。

何で、この国奴らは庶民の事を考慮して公共交通機関を運用しないのか？デモ・ストだけして料金や自分達の給与だけを上げるのには熱心なんだから⁉

韓国人が日本に来ると日本の地下鉄・バスがバカ高いと言う　これは韓国の交通機関が安いと言うより採算が合ってないのに値上げが出来てないのですね　値上げという言葉を発するのが怖いのですね